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复式阻车器又叫限数阻车器，它能限制开启一次阻车器通过的矿车数量，以便向翻车机或罐笼供给一定数量的矿车。当阻车器和翻车机、推车机、爬车机、罐笼等设备互相配合时，就可使矿井的运输工作达到机械化和自动化的目的。阻车器按机构类型，有阻车轮式的，阻车轴式的，阻车辆下部附设的底挡及阻缓冲器的等各种类型全自动阻车器。各种阻车器通常均装有停车缓冲装置，利用弹簧吸收矿 车撞击的能量，使车辆停止。为使矿车不致倾覆或掉道，矿车驶近阻车器的速度一般不得大于0.75~1.0m/s。

按钮控制：在按钮控制方式下，操作人员按动按钮，实现阻车器的打开和关闭。

阻车器电控及动力系统

ZZC380/660(A)型阻车器用电控装置由矿用隔爆兼本安型电控箱、本安型状态显示器、位置传感器三部分组成。ZZC380/660(A)型阻车器用电控装置与矿用隔爆型液压站配套使用，形成阻车器电液控制及动力系统，与空气过滤组合配套使用,形成阻车器气动控制及动力系统。

         出现矿车剐蹭风门的现象如果频率低有可能是某个驾驶员开车技术不熟练，是个别现象。如果同一套煤矿风门上多次出现时就不得不考虑是不是还存在其他的原因了，具体分析后发现有以下几种可能性存在电动阻车器。

         矿用自动无压风门控制系统不合理，在矿车遮挡了红外感应器或矿灯照射了光控感应器后开门的速度太慢，与矿车行驶的速度不匹配，矿车已经到了门扇附近而风门没有完全打开，如果刹车装置在不灵敏时就很容易发生碰车事故。

 1 阻车器的分类：目前,矿用阻车器的种类有很多,比较常见的大致可分为四种:(1)普通常闭式阻车器;(2)阻轮式阻车器;(3)电磁感应式阻车器;(4)单项式阻车器。根据操作方式的不同阻车器又可分为手动式、液压式、电动式、气动式等。由于井下客观条件限制及个别工人作业等原因，时而发生断绳跑车、脱钩“放飞车”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全，同时在经济上易造成巨大损失。根据《煤矿安全规程》的要求,在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施,即挡车栏、自动防跑车装置,还有就是阻车器。 气动阻车器：由于手动阻车器存在着安全性能低、操作费力等缺点,许多煤矿企业对其进行技术改造,通过气动的方式控制阻车器的开与闭,煤矿工人在手动式阻车器的传动轴上添加了一块链板和1个气缸,并将原有的操作手柄去掉,同时在其内拉杆端头处接了一个双孔式气缸,通过气缸的两个进气孔分别控制阻车器的开与闭。与此同时，中轴的转动也使与之相连接的定位装置发生作用，这样，滚筒一靠合闸，二靠定位装置即停转，进车端阻车器上的开关在阻车器打开的同时向推车机发出信号表示可以推车之后推车机推入新煤车，阻车器复位关闭。1)普通常闭式阻车器;(2)阻轮式阻车器;(3)电磁感应式阻车器;(4)单项式阻车器。根据操作方式的不同阻车器又可分为手动式、液压式、电动式、气动式等。